Hạ tầng chiến lược –
mở rộng không gian kinh tế

Dự án tuyến đường
bộ ven biển đoạn qua tỉnh Hưng Yên (trước đây thuộc địa phận Thái Bình cũ) có tổng
chiều dài hơn 43 km, tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng,
nền đường rộng 12 m, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Đây là một phần quan trọng
của tuyến đường bộ ven biển Bắc – Nam, công trình
giao thông chiến lược Quốc gia chạy dọc bờ biển Việt Nam.

Tuyến đường ven biển
Hưng Yên nằm trong quy hoạch tổng thể tuyến ven biển Bắc Bộ, đi qua các tỉnh
Hưng Yên – Hải Phòng – Quảng Ninh. Đây là
Dự
án trọng điểm của Chính phủ nhằm hình thành trục giao thông mới song song với
Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, tạo hành lang kết nối
liên vùng giữa Thủ đô Hà Nội với các trung tâm kinh tế ven biển phía Bắc.

Theo Ban Quản lý Dự
án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên, tuyến đường đã hoàn thành, thông xe kỹ
thuật toàn tuyến. Dự án được phê duyệt tại Quyết định số 2344/QĐ-UBND ngày
18/9/2018, điều chỉnh tại Quyết định số 345/QĐ-UBND ngày 06/3/2025. Điểm đầu tại
Km9+76,47 nối với tuyến ven biển Hải Phòng; điểm cuối tại Km43+577,63 nối với
tuyến ven biển Ninh Bình. Đây là tuyến đường nhóm A, với tổng mức đầu tư sau điều
chỉnh là 4.837 tỷ đồng.

Đặc biệt, tuyến có
11 cây cầu, trong đó cầu vượt sông Hồng nối Hưng Yên – Ninh Bình là điểm nhấn với
tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, công trình có
chiều
dài 1,4 km gồm 27 nhịp, trong đó nhịp chính giữa sông Hồng vượt
khẩu độ 120 m. Công trình đã hoàn thiện toàn bộ, từ lan can,
chiếu sáng đến sơn vạch kẻ đường, sẵn sàng đưa vào sử dụng.

Dự án được thực hiện
theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT giữa UBND tỉnh Hưng Yên và
Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh. Thời gian xây dựng từ
năm 2019 đến hết năm 2025.

Liên kết vùng –
Phát huy thế mạnh công nghiệp và dịch vụ

Không chỉ là tuyến
giao thông huyết mạch, tuyến đường ven biển Hưng Yên còn là hành lang phát triển
công nghiệp – dịch vụ mới của vùng Đồng bằng sông Hồng. Dọc tuyến
đang hình thành hàng loạt khu, cụm công nghiệp như Khu công nghiệp (KCN) số 01 Hưng Yên, KCN Tiên Lữ, KCN Hải Yến
(Thái Bình cũ). Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ tạo nên chuỗi giá trị sản
xuất – logistics – xuất khẩu khép
kín, góp phần quan trọng vào chuyển dịch cơ cấu kinh tế vùng.

Tuyến đường ven biển
còn kết nối trực tiếp với các tuyến quốc lộ, cao tốc trọng điểm như cao tốc Hà
Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 39, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh, tạo mạng
lưới giao thông đồng bộ, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa các
khu công nghiệp Hưng Yên, Hải Dương, Thái Bình, Hải Phòng và các cảng biển lớn
như Lạch Huyện, Đình Vũ.

Các chuyên gia
kinh tế nhận định, tuyến ven biển Hưng Yên sẽ mở ra không gian phát triển mới
cho vùng hạ lưu sông Hồng, nơi có lợi thế về đất đai, nhân lực và vị trí địa
lý. Dọc tuyến có tiềm năng hình thành các khu đô thị,
công nghiệp, dịch vụ, logistics, hướng
tới “vành đai công nghiệp ven sông, ven biển” của
vùng Bắc Bộ.

Sau khi sáp nhập địa
giới, Hưng Yên trở thành tỉnh có 54 km bờ biển và 487 km²
không gian biển (tính từ 0-6 hải lý). Tuyến đường ven biển chính là “cánh cửa”
giúp địa phương khai thác tối đa
lợi thế này. Theo Báo cáo chính trị Đại hội Đảng bộ tỉnh Hưng Yên lần thứ I
(nhiệm kỳ 2025 – 2030), kinh tế biển là một trong 5 trụ cột phát triển
bền vững của tỉnh.

Khi tuyến đường
hoàn thành, khoảng cách từ Hưng Yên đến các cảng biển lớn của Hải Phòng, Quảng
Ninh được rút ngắn đáng kể, giúp thúc đẩy thương mại và logistics. Đối với người
dân ven biển, tuyến đường này còn có ý nghĩa đặc biệt: hàng hóa, thủy sản tươi
sống có thể vận chuyển nhanh hơn, giữ được chất lượng tốt hơn, giá bán cao hơn;
các tiểu thương dễ dàng mở rộng thị trường ra các đô thị lớn.

Ông Phạm Bá Vũ – một người dân chia sẻ: “chiều nào tôi cũng
đạp xe ngang qua cầu mới, thấy công trình sừng sững giữa dòng sông Hồng mà lòng
phấn khởi. Trước kia muốn sang tỉnh bên kia phải chờ phà rất lâu, nay có cầu,
việc đi lại thuận tiện hơn nhiều”. Lời chia sẻ mộc mạc của ông Vũ phản ánh niềm vui chung của hàng nghìn
người dân hai bên bờ sông Hồng, khi giấc mơ “nối đôi bờ” nay đã thành hiện thực.

Theo Ban Quản lý Dự
án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên, cầu vượt sông Hồng không chỉ là công
trình giao thông quan trọng mà còn mang ý nghĩa chiến lược, góp phần thúc đẩy kinh
tế xã hội, phát triển du lịch của vùng kinh tế biển Đồng bằng sông Hồng, đồng
thời tăng cường quốc phòng, an ninh và khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu.

Động lực thúc đẩy
đô thị hóa và du lịch ven sông, ven biển

Cùng với phát triển
công nghiệp, tuyến đường ven biển Hưng Yên còn tạo động lực mạnh mẽ cho đô thị
hóa và du lịch. Dọc tuyến đường cao tốc ven biển, nhiều khu đô thị
sinh thái, khu nghỉ dưỡng ven sông, khu du lịch cộng đồng đang được quy hoạch.
Các địa phương ven sông Luộc, sông Hồng có điều kiện thuận lợi để phát triển du
lịch sinh thái, du lịch văn hóa gắn với làng nghề truyền thống.

Hưng Yên, vùng đất “địa linh nhân kiệt”, nổi tiếng với phố Hiến,
Chùa
Chuông, làng nghề nhãn lồng, gốm sứ, đồ gỗ có thể tận dụng tuyến ven biển để mở
rộng các tuyến du lịch liên tỉnh, kết nối với Hải Phòng, Quảng Ninh. Khi hạ tầng
giao thông đồng bộ, các vùng nông thôn ven tuyến sẽ dần chuyển dịch cơ cấu kinh
tế, phát triển thương mại dịch vụ, nâng cao đời sống người dân.

Ngoài ra, tuyến đường
còn kết nối trực tiếp với khu kinh tế Thái Bình nơi đang phát triển mạnh các dự
án điện gió, điện khí LNG, chế biến thủy sản, dệt may xuất khẩu. Nhờ vậy, sẽ
hình thành “trục công nghiệp – thương mại – dịch vụ” liên tỉnh, giúp luân chuyển nguyên liệu và
hàng hóa thuận tiện, đồng thời phát triển cân bằng, bền vững theo đúng định hướng
phát triển vùng của Chính phủ.

Để đảm bảo Dự
án triển khai hiệu quả, tỉnh Hưng Yên đang tích cực phối hợp với Bộ Giao thông
Vận tải, các bộ ngành và địa phương liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng,
thi công, đồng thời chú trọng quy hoạch không gian phát triển dọc tuyến. Tỉnh
ưu tiên hình thành các khu công nghiệp công nghệ cao, khu đô thị sinh thái, hạ
tầng dịch vụ và logistics hiện đại.

Đặc biệt, Hưng Yên
định hướng phát triển tuyến ven biển theo mô hình “xanh – thông minh – bền vững”, kết hợp
giữa phát triển hạ tầng và bảo vệ môi trường sinh thái. Công tác trồng cây
xanh, xây dựng hệ thống thoát nước, xử lý môi trường và bảo vệ cảnh quan hai
bên tuyến được coi là yêu cầu bắt buộc.

Tuyến đường ven biển
Hưng Yên gần 5.000 tỷ đồng không chỉ là công trình giao thông trọng điểm, mà
còn là biểu tượng cho khát vọng vươn ra biển lớn của vùng đồng bằng sông Hồng.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo cú hích lớn về hạ tầng, công nghiệp, du lịch;
đồng thời góp phần đưa Hưng Yên trở thành trung tâm công nghiệp – dịch vụ – đô thị hiện đại,
đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của khu vực Bắc Bộ và cả nước.