Tận dụng 19 bến, bãi xe buýt TP.HCM làm trụ sạc điện, dự kiến thu hơn 22 tỷ đồng

Tận dụng 19 bến, bãi xe buýt TP.HCM làm trụ sạc điện, dự kiến thu hơn 22 tỷ đồng. Ảnh: MH

Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND thành phố đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (bến, bãi xe buýt) để đầu tư lắp đặt hệ thống trụ sạc điện. Đây được xem là giải pháp chiến lược nhằm nhanh chóng tháo gỡ vướng mắc về hạ tầng trạm sạc, đồng bộ hóa lộ trình “xanh hóa” phương tiện giao thông trên địa bàn.

Theo đề án, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (QLGTCC) hiện quản lý 25 bến, bãi đỗ xe buýt với tổng diện tích hơn 120.990 m². Thành phố dự kiến tận dụng hạ tầng hiện hữu của 19 bến, bãi này để triển khai lắp đặt trụ sạc.

Các bến, bãi này vốn đang phục vụ mục đích công cộng nhưng chưa được khai thác hiệu quả kinh tế. Việc cho thuê một phần diện tích để lắp trụ sạc không chỉ tạo nguồn thu ổn định cho Nhà nước mà còn phù hợp với chủ trương xã hội hóa đầu tư, khai thác tài sản công.

Hệ thống xe buýt TP.HCM có tổng cộng 2.386 xe, trong đó có 627 xe buýt điện. Hiện tại, thành phố có 5 trạm sạc với 56 trụ sạc (do doanh nghiệp vận hành xe buýt điện đầu tư).

Với khả năng đáp ứng sạc cho hơn 700 xe buýt, 5 trạm sạc hiện nay đủ nhu cầu cho đoàn phương tiện điện hữu hiện tại. Tuy nhiên, nếu tiếp tục phát triển xe buýt điện theo lộ trình kiểm soát khí thải, thành phố cần xây dựng hệ thống hạ tầng trạm sạc đồng bộ. Do đó, việc đầu tư lắp đặt trụ/trạm sạc tại các bến bãi xe buýt là rất cần thiết.

Theo đề án, việc cho thuê quyền khai thác tài sản tại 19 bến xe sẽ thực hiện thông qua hình thức đấu giá, với thời hạn cho thuê là 7 năm.

Các tổ chức tham gia đấu giá phải có kinh nghiệm quản lý, khai thác công trình giao thông đường bộ tối thiểu 2 năm, có quyết định thành lập và đăng ký kinh doanh hợp pháp, cùng năng lực tài chính.

Tổng doanh thu khởi điểm dự kiến từ diện tích cho thuê tại 19 bến, bãi được dự báo hơn 22 tỷ đồng. Doanh thu sau khi trừ chi phí liên quan sẽ được nộp vào ngân sách Nhà nước, ưu tiên bố trí vốn để đầu tư xây dựng mới, nâng cấp và phát triển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Đề án cũng nhấn mạnh các trụ sạc phải ưu tiên phục vụ xe buýt điện từ 21 giờ tối đến 6 giờ sáng hôm sau. Tất cả loại xe buýt sử dụng năng lượng điện đều có thể sạc tại các trụ này.