Theo CafeF,
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã chốt hạn nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TPHCM – Cần Thơ vào ngày 3/3/2026. Dự án này dài khoảng 175 km, đi qua 5 địa phương, được kỳ vọng giảm áp lực cho đường bộ và cải thiện logistics khu vực. Hồ sơ cần làm rõ nhu cầu vận tải, phân bổ giữa các phương thức di chuyển, và cập nhật kịch bản tăng trưởng kinh tế.
Bộ Xây dựng yêu cầu bổ sung các phương án kỹ thuật như lựa chọn đường đơn hay đường đôi, đầu tư cầu Cần Thơ 2 dùng chung cho đường sắt và đường bộ, và so sánh các tốc độ thiết kế. Dự án cũng cần đảm bảo kết nối thuận lợi với tuyến đường sắt Cần Thơ – Cà Mau trong tương lai, tránh đầu tư trùng lặp. Suất đầu tư dự kiến khoảng 16,97 triệu USD/km, với tổng vốn đầu tư lên tới 178.060 tỷ đồng cho giai đoạn 2026 – 2035.
Tuyến đường sắt này không chỉ giúp giảm tải cho đường bộ, mà còn là giải pháp giao thông “xanh”, giảm ùn tắc, tai nạn và lượng phát thải carbon, góp phần thực hiện cam kết Net Zero vào năm 2050 của Việt Nam. Ban QLDA Mỹ Thuận kiến nghị đầu tư công bằng vốn ngân sách nhà nước, dự kiến khởi công giai đoạn 1 vào năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2035.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://cafef.vn/chot-han-nop-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-duong-sat-tphcm-can-tho-18826022207085433.chn