Các điểm nguy cơ sạt lở cao trên QL24 tỉnh Quảng Ngãi phải xử lý trước Tết Nguyên đán 2026

Chỉ đạo “nóng” từ Chủ tịch UBND tỉnh

Sáng 6/1, theo thông tin PV Dân Việt, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hoàng Giang vừa chủ trì cuộc họp giao ban với lãnh đạo UBND tỉnh, nghe báo cáo hoạt động chỉ đạo, điều hành của lãnh đạo UBND tỉnh trong thời gian qua; cho ý kiến để thực hiện nhiệm vụ trọng tâm thời gian đến.

Trong chỉ đạo đáng chú ý tại cuộc họp này của người đứng đầu chính quyền Quảng Ngãi, đó là yêu cầu Sở Xây dựng đẩy nhanh tiến độ thực hiện, hoàn tất các thủ tục để sớm triển khai đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 24, đoạn Km32 – Km89+513; kịp thời báo cáo, đề xuất UBND tỉnh giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Trước mắt Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo Sở Xây dựng khẩn trương có phương án xử lý các điểm có nguy cơ sạt lở cao trên tuyến QL24, đảm bảo hoàn thành trước dịp Tết Nguyên đán 2026.

Thường xuyên phối hợp với các Bộ, ngành Trung ương đề nghị Thủ tướng Chính phủ quan tâm, sớm chấp thuận phương án đầu tư dự án Đường bộ cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum theo nội dung văn bản đã trình trước đó.

Đối với Sở NN&MT, cần tiếp tục đôn đốc các đơn vị, địa phương đẩy nhanh triển khai “Chiến dịch Quang Trung” và công tác chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU) trên địa bàn tỉnh.

Giao nhiệm vụ cho Văn phòng UBND tỉnh phối hợp với BQL KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi tham mưu UBND tỉnh xem xét, có văn bản đề nghị Tổng Công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam, đẩy nhanh tiến độ thực hiện hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng hạng mục nút giao Trì Bình – Dung Quất, dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Nhiều hư hỏng trên QL24 nằm chờ sửa chữa

Liên quan đến QL24, tuyến giao thông huyết mạch nối phía Đông – Tây của Quảng Ngãi và Tây Nguyên, mặc dù mưa lũ đã đi qua khá lâu nhưng hiện nhiều vị trí hư hỏng vẫn chưa được sửa chữa, gây khó khăn và tiềm ẩn mất ATGT cho phương tiện qua lại tại những vị trí này.

Trong đó đặc biệt là hư hỏng tại 2 vị trí nằm ở đèo Vi ô lắc, thuộc địa bàn xã Măng Đen và Kon Plông, với chiều dài ước hàng trăm mét/vị trí.

Qua quan sát của PV Dân Việt, nguy hiểm nhất là vị trí hư hỏng nằm trên địa bàn xã Kon Plông, với tình trạng ½ lòng đường phía Nam bị sụt lút thấp hơn cả mét, so với phía Bắc và kéo dài ước hơn 200m.

Với độ chênh quá lớn giữa 2 phần mặt đường như vậy, chỉ cần bất cẩn hay sơ suất thì người điều khiển và phương tiện, đặc biệt là ô tô khách, chở hàng sẽ bị lật và lăn xuống vực sâu ngay sát bên cạnh.

Nói về sự chậm trễ trong việc sửa chữa 2 vị trí trên, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Phúc Nhân cho biết, đây là 2 vị trí bị hư hỏng rất nặng nên cần kinh phí lớn để sửa chữa, với số tiền ước nhiều chục tỷ đồng.

Đặc biệt là tại vị trí hư hỏng ở xã Kon Plông, ½ lòng đường bị sụt lún nằm phía bờ vực nên cần có sự tính toán cẩn thận và giải pháp phù hợp, để đảm bảo an toàn và tránh phần sụt lún, sạt luôn xuống vực.