Theo CafeF,
Chính phủ đã đề xuất giữ nguyên phạm vi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ Hà Nội đến TPHCM, với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, đi qua 20 tỉnh, thành phố. Dự án này bao gồm 3 tuyến chính: Lạng Sơn – Hà Nội, Hà Nội – TPHCM, và TPHCM – Cần Thơ, trong đó tuyến Hà Nội – TPHCM là đường sắt tốc độ cao, còn hai tuyến còn lại là đường sắt thường.
Đối với ý kiến đề xuất kéo dài tuyến từ Lạng Sơn đến Cà Mau, Chính phủ đã xem xét và quyết định không thực hiện do quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050, đã định hình phát triển các tuyến mới từ Lạng Sơn đến Cần Thơ, tổng chiều dài 1.871 km. Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư vào ngày 30/11.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được thiết kế với khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, có 23 ga hành khách. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67,34 tỉ USD, với giá vé dự kiến bằng 60 – 70% giá vé máy bay. Đoạn tuyến qua Nam Định, dài 12 km, dự kiến có chi phí đầu tư và vận hành 1,66 tỷ USD, mang lại lợi ích ước tính 2,06 tỷ USD.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://cafef.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ly-do-khong-keo-dai-tu-lang-son-den-ca-mau-188241129141921783.chn