Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi đề xuất triển khai một dự án đường ven biển kết nối từ TPHCM đến Đồng bằng sông Cửu Long theo mô hình đê biển Hà Lan.
Đề xuất trên được Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nêu tại hội nghị đánh giá tình hình kinh tế – xã hội tháng 1 và nhiệm vụ, giải pháp tháng 2.2025, tổ chức chiều ngày 5.2.
Ông Phan Văn Mãi cho biết, trước đây thành phố chỉ nghiên cứu phương án làm đường ven biển trong phạm vi địa bàn thành phố.
Tuy nhiên, ông Phan Văn Mãi đề xuất mở rộng dự án theo hướng xây dựng tuyến đường ven biển từ TPHCM xuống Đồng bằng sông Cửu Long theo mô hình đê biển của Hà Lan.
Theo ông Phan Văn Mãi, thay vì sử dụng vốn ngân sách, dự án sẽ được thực hiện bằng nguồn lực xã hội, nhà đầu tư khai thác quỹ đất dọc tuyến để hoàn vốn.
“Nếu thành công, dự án sẽ mở ra không gian phát triển mới không chỉ cho TPHCM mà còn cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long” – ông Phan Văn Mãi nói.
Theo quy hoạch TPHCM giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, thành phố đã xác định một trục giao thông ven biển phía Nam kết nối từ Tiền Giang qua huyện Cần Giờ (TPHCM) đến Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tuyến đường này sẽ bắt đầu từ Quốc lộ 50 (Tiền Giang), băng qua sông Soài Rạp để vào huyện Cần Giờ, kết nối với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cảng Phước An và kéo dài đến cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai).
Tổng chiều dài tuyến đường dự kiến khoảng 57,4 km, trong đó 38,2 km đi qua địa bàn TPHCM. Dự án có quy mô từ 4 – 8 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Đặc biệt, đoạn qua Cần Giờ sẽ kết hợp nhiều hình thức như đi trên mặt đất, đi ngầm và cầu cạn nhằm bảo vệ Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.
Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ khai thác hiệu quả các cảng biển quan trọng như cảng Cần Giờ, cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời hình thành hành lang kinh tế ven biển kết nối TPHCM với Tiền Giang, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Ngoài tuyến đường ven biển, Chủ tịch UBND TPHCM cũng nhắc đến dự án đường sắt kết nối Thủ Thiêm với sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Theo ông Phan Văn Mãi, dự án này trước đây do Bộ Giao thông Vận tải chuẩn bị đầu tư. Tuy nhiên, hiện Bộ đang xem xét chuyển giao lại cho TPHCM làm chủ đầu tư để đẩy nhanh tiến độ.
Để thực hiện dự án, ông Phan Văn Mãi nhấn mạnh cần đề xuất cơ chế vượt trội để có thể hoàn thành tuyến đường sắt trong vòng 3 – 5 năm tới, góp phần khai thác hiệu quả sân bay Long Thành.
Cũng tại hội nghị, ông Phan Văn Mãi cho biết đến cuối năm 2025, TPHCM sẽ hoàn thành cơ bản dự án Vành đai 3. Đồng thời, thành phố sẽ khởi công Vành đai 4 vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2026.
Bên cạnh đó, trong năm 2025, TPHCM sẽ khởi công cao tốc TPHCM – Mộc Bài, xây dựng đoạn 1,7 km đường nối cao tốc TPHCM – Chơn Thành, mở rộng đường dẫn hai cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc TPHCM – Trung Lương.
Ngoài ra, TPHCM cũng sẽ triển khai 5 dự án nâng cấp cửa ngõ theo hình thức BOT theo Nghị quyết 98, bao gồm: Quốc lộ 13; Quốc lộ 22; Quốc lộ 1; đường trục Bắc – Nam; cầu đường Bình Tiên.