Theo Vietnamnet,
Hà Nội đang tập trung nghiên cứu mở rộng và hoàn thiện nhiều trục giao thông huyết mạch nội đô, trong đó có Quốc lộ 1 (Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi) với mặt cắt dự kiến 90m và Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy, được đề xuất xây dựng cầu cạn. Đồng thời, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đang được đẩy nhanh tiến độ thi công sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng.
PGS.TS Hồ Anh Cương, giảng viên cao cấp Đại học Giao thông Vận tải, nhấn mạnh rằng việc hoàn thiện các tuyến vành đai là cần thiết để đảm bảo tính đồng bộ của quy hoạch. Ông cho rằng, khi các tuyến vành đai được khai thông, vai trò trung chuyển giữa các trục hướng tâm và ngoại ô sẽ được phát huy, giảm áp lực giao thông tại các điểm nóng. Tuy nhiên, nếu không có quy hoạch tổng thể và tổ chức lại luồng giao thông hợp lý, việc mở rộng đường có thể dẫn đến tình trạng dân cư và phương tiện cá nhân tăng, gây ùn tắc trở lại.
Chuyên gia khác cũng đề xuất, Hà Nội cần ưu tiên phân bổ không gian cho giao thông công cộng, người đi bộ, và xe đạp. Kinh nghiệm từ Paris và Seoul cho thấy việc thu hẹp làn xe cá nhân và tăng diện tích cho giao thông công cộng là giải pháp hiệu quả. Việc tổ chức không gian theo chiều đa tầng, kết hợp mặt đất, trên cao và ngầm, là cần thiết để đảm bảo phát triển bền vững, đặc biệt đối với đô thị có hơn 10 triệu dân như Hà Nội.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://vietnamnet.vn/mo-rong-duong-noi-do-ha-noi-khong-the-chi-nghi-cho-o-to-2493140.html