Hiện trạng cửa ngõ TPHCM sắp thành đại lộ 10-12 làn giúp giảm kẹt xe

Theo kế hoạch vừa được UBND TPHCM thống nhất, đoạn Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Tây Ninh) dài gần 10km sẽ được mở rộng lên 60m, gồm 6-8 làn xe cao tốc ở giữa (tốc độ thiết kế 80 km/h, có thu phí) và hai tuyến đường song hành hai bên dành cho xe máy, xe hỗn hợp (không thu phí).

Dự án sẽ khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý IV/2028.

Ghi nhận của Lao Động, trong ngày 25.11, lượng phương tiện lưu thông tại khu vực Quốc lộ 1 – cửa ngõ Tây khá lớn.

Tại khu vực nút giao Bình Thuận – nơi chuẩn bị hình thành nút giao ba tầng, dòng xe tải, xe khách, xe container và xe máy liên tục dồn ứ. Nhiều thời điểm, các dòng xe phải “nhích từng chút” trên cầu vượt.

Anh Nguyễn Hoài Phong (tài xế xe tải, 38 tuổi) cho biết tình trạng ùn ứ diễn ra gần như mỗi ngày.

“Tôi chạy tuyến này 10 năm rồi, kẹt xe đã thành chuyện quá quen. Nghe nói mở rộng lên cả chục làn xe thì mừng lắm, chứ giờ mỗi lần kẹt là trễ giao hàng ngay”, anh Phong chia sẻ.

Cách đó khoảng hơn 1km, gần cầu Bình Điền, tình trạng phương tiện di chuyển đông đúc cũng đang diễn ra.

Chị Nguyễn Nguyệt Minh (xã Tân Nhựt) cho biết: Sáng nào cũng phải đi sớm 20-30 phút vì sợ kẹt. “Nhiều lúc xe đông quá, muốn sang đường cũng khó. Hi vọng dự án sớm triển khai, hoàn thành đúng hạn để người dân ở khu vực đỡ được phần nào”.

Nhiều hộ dân sống gần khu vực An Lạc cũng kỳ vọng dự án sẽ giúp giảm xung đột giao thông.

Ông Võ Công Minh (70 tuổi, sống gần Quốc lộ 1 – Trần Đại Nghĩa) chia sẻ: “Nút giao An Lạc khi vào giờ cao điểm là hỗn loạn. Nếu có cầu vượt mới chắc chắn sẽ chia bớt luồng, người dân đi lại cũng an toàn hơn”.

Theo phương án, bên cạnh việc mở rộng mặt đường, tại nút giao Bình Thuận – nơi giao nhau giữa Quốc lộ 1, đại lộ Nguyễn Văn Linh và đường dẫn cao tốc TPHCM – Trung Lương, sẽ xây dựng nút giao 3 tầng.

Tầng hầm gồm hai hầm chui 4 làn xe hai chiều, kết nối trực tiếp giữa Nguyễn Văn Linh và đường dẫn cao tốc.

Tầng mặt đất tổ chức vòng xuyến trung tâm để điều tiết, phân luồng phương tiện.

Tầng trên gồm cầu vượt hiện hữu 4 làn và hai cầu song hành xây mới, kèm hai cầu bộ hành bắc qua đường dẫn cao tốc và đại lộ Nguyễn Văn Linh.

Tại nút giao An Lạc, dự án sẽ xây cầu vượt 4 làn xe tại giao lộ Quốc lộ 1 – Kinh Dương Vương – Trần Đại Nghĩa.

Riêng tại cầu Bình Điền bắc qua sông Chợ Đệm, sẽ xây thêm hai cầu song hành, mỗi cầu 2 làn xe, nằm cạnh cầu hiện hữu 8 làn.