Nhiều tuyến phố Hà Nội nham nhở sau thi công, người dân bức xúc

Thời gian gần đây, nhiều tuyến phố ở Hà Nội như Cổ Linh, Kim Ngưu, Cầu Giấy, Nguyễn Thái Học… vốn vừa được chỉnh trang sạch đẹp, khang trang, nay lại rơi vào tình trạng mặt đường và vỉa hè nham nhở, chắp vá do các đơn vị thi công hệ thống nước, đường cáp… nhưng không hoàn trả đúng hiện trạng mặt bằng.

Theo phản ánh của người dân tại Gia Lâm (TP Hà Nội), đường Cổ Linh – tuyến huyết mạch nối từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào cầu Vĩnh Tuy, hướng vào nội đô – đang có nhiều đoạn bị hoàn trả mặt đường kém chất lượng. Tình trạng gồ ghề, xuất hiện “sống trâu” ngay giữa làn xe lưu thông khiến người dân bức xúc. Có đoạn, lớp nhựa nhô lên khỏi mặt bằng từ 1–3cm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt vào những ngày mưa.

Anh Đào Quang Huy (trú tại An Đào, Gia Lâm) cho biết, trước đây Cổ Linh là con đường đẹp, khang trang, nhưng nay lại lồi lõm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ghi nhận tại khu vực đường Cầu Giấy (TP Hà Nội), sau khi thi công xong, mặt đường không được hoàn trả khiến bề mặt lồi lõm, gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng nghiêm trọng đến mỹ quan đô thị.

Tương tự, trên tuyến vỉa hè đường Xuân Thủy – Cầu Giấy, dù vừa được lát đá sạch đẹp, nhưng đã bị một đơn vị thi công đào lên để chôn cáp ngầm. Sau khi thi công xong, mặt vỉa hè không được lát lại như ban đầu, gây bong tróc, lồi lõm, khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Ông Nguyễn Tiến Sỹ (trú tại đường Xuân Thủy, Cầu Giấy) chia sẻ, vỉa hè vừa được chỉnh trang, lát đá rất đẹp, người dân chưa kịp vui bao lâu thì lại bị đào xới để thi công cáp ngầm. Sau khi hoàn thành, mặt bằng không được hoàn trả, gây lãng phí, gồ ghề và mất an toàn.

Các tuyến đường đều có đơn vị quản lý. Khi phát hiện hiện tượng mặt đường hoặc vỉa hè bị hư hỏng, không hoàn trả đúng quy định, cơ quan quản lý cần liên hệ ngay với chủ đầu tư và đơn vị thi công để yêu cầu khắc phục, đảm bảo nguyên trạng ban đầu.

Trao đổi với PV Báo Lao Động, TS Phan Lê Bình – Chuyên gia JICA, Giảng viên Chương trình Thạc sĩ Kỹ thuật Hạ tầng cho biết, hiện nay một tuyến đường hay vỉa hè phải “gánh” rất nhiều hạ tầng phía trên và dưới như cột đèn, biển báo, đường dây điện, nước sinh hoạt, nước thải, hệ thống thông tin tín hiệu…

“Nếu các đơn vị quản lý cùng phối hợp thi công, quản lý thì rất tốt, nhưng thực tế điều này rất khó do mỗi đơn vị có kế hoạch thực hiện, ngân sách và chu kỳ duy tu bảo dưỡng khác nhau – kể cả ở các nước tiên tiến cũng vậy”, TS Bình nói.

Tuy nhiên, theo ông Bình, sau khi được cấp phép thi công thì bắt buộc phải hoàn trả mặt bằng đúng quy trình kỹ thuật. “Tại nhiều công trình, sau khi thi công xong thì bề mặt hoặc bị lõm, hoặc bị lồi do không đảm bảo việc lu lèn vật liệu, gây lún hoặc nhô cao theo thời gian. Một số đơn vị còn cố tình đổ bù để chờ lún, dẫn đến mặt đường không bằng phẳng, gây nguy hiểm cho người đi đường”, ông phân tích.

Cũng theo ông Bình, vấn đề nằm ở chỗ đã có quy định rõ ràng, nhưng nhiều đơn vị vẫn thi công ẩu, không đảm bảo kỹ thuật. Theo quy định, công trình chưa hoàn trả đúng hiện trạng ban đầu thì không được nghiệm thu. Tuy nhiên, thực tế vẫn có nhà thầu được nghiệm thu dù chưa đạt yêu cầu, và người dân cũng không biết phải phản ánh với ai.

Theo quy định của UBND TP Hà Nội, việc hoàn trả mặt đường sau thi công phải đảm bảo chất lượng bằng hoặc tốt hơn hiện trạng ban đầu. Tuy nhiên, tình trạng thi công ẩu vẫn xảy ra tại nhiều tuyến phố, gây bức xúc và lo lắng trong dư luận. Các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc để khắc phục tình trạng này, đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.